Naarmate de huismaten gestaag toenamen in de laatste decennia van de twintigste eeuw, deden ook de garages die hen vergezelden. Niet alleen groeiden de garages van één en twee auto's voor de zwaardere voertuigen die ze moesten huisvesten, maar het aantal vakjes in garages steeg van één naar twee tot drie, en zelfs meer. Het bereikte een punt waarop de typische garage in een nieuwbouwproject dezelfde vierkante meters had als het typische nieuwe huis van een paar jaar eerder.
Dit alles zorgt voor een aantal interessante bekering en analyse van onze superkrachtige cultuur, maar dat is niet de bedoeling van dit artikel. Hier zijn we meer geïnteresseerd in het bekijken van de soorten problemen en beslissingen die dit veranderende gezicht van de garage vormt voor de huiseigenaren van vandaag.
In het begin
De eerste garage in de auto is mogelijk enigszins per ongeluk gemaakt. Volgens de legende bouwde Henry Ford in 1896 zijn eerste 'paardloze rijtuig' in de kolenloods van een buurman in Detroit. Zoals vaak lijkt het in deze omstandigheden te gebeuren. Toen hij het ding eenmaal had gebouwd, ontdekte hij dat het te groot was om door de stad te komen. deur van de schuur. Ford geïmproviseerd; hij sloeg genoeg van de bakstenen muur om zijn nieuwe creatie door te laten.
Niet te veel jaren later werden paardenloze rijtuigen in volumeklemmen op de assemblagelijnen uitgebogen. En niet lang daarna werden er kleine (volgens de huidige normen) garages gebouwd om de nieuwe auto's op te slaan en te beveiligen.
Binnenlandse voertuigen zijn die garages al lang ontgroeid. Als je er nu een ziet, zittend in de buurt van een oud huis, zien ze er vreemd uit, maar ze zien ook meestal dat alleen fietsen en motorfietsen door hun openingen rollen.
Standaard garagedeurmaten
U zult versteld staan van het aantal standaardmaten dat tegenwoordig bestaat voor garagedeuren.
Toonaangevende garagedeurfabrikanten verkopen meestal deuren in breedtes van 8 tot 20 voet. Kleinere maten zijn te vinden; bijvoorbeeld in gebieden waar golfkartransport populair is, zijn garagedeuren meestal beschikbaar voor deze kleine voertuigen.
Die 8-meter brede deuren worden tegenwoordig niet in veel nieuwe huizen geïnstalleerd, maar er zijn nog steeds genoeg oudere huizen met garages gebouwd om kleinere auto's te huisvesten. Vervangende garagedeuren zijn direct beschikbaar voor deze huizen.
Standaardhoogten van garagedeuren zijn beperkter. Meestal worden ze aangeboden in hoogtes van 7 ft of 8 ft.
Plannen voor een nieuwe garage
Als je een nieuwe garage laat bouwen, is de kans groot dat de bouwer 9 ft voorstelt. breed bij 7-ft. hoge deuren (ervan uitgaande dat u een deur plant voor elk voertuig in de garage). Dat is een goede maat voor de meesten van ons, maar wat als je toevallig een grote vrachtwagen hebt, met grote spiegels die van de zijkant uitsteken of een sneeuwschuiver op de voorkant. Veel van dergelijke vrachtwagens zijn die spiegels kwijt die proberen een 9-voet in te drukken. brede opening. In dit geval wilt u misschien serieus nadenken om met 10-ft te gaan. brede deuren, en misschien het verhogen van de hoogte tot 8 ft.
Een andere grote beslissing om te maken bij het plannen van een nieuwe garage is of deze al dan niet aan het huis wordt bevestigd.
Hoewel aangebouwde garages tegenwoordig de norm zijn, zijn er verschillende voordelen voor een vrijstaande garage . Vooral als u ongewoon grote voertuigen onderbrengt, kan een vrijstaande garage meer speelruimte bieden in het ontwerp.
Hoe te meten voor garagedeuren
Als u een garagedeur vervangt, is het meten van de bestaande deur de gemakkelijkste manier om de maat te bepalen die u nodig hebt. Als je toevallig een garage zonder deuren hebt, moet je de breedte en hoogte van de opening zorgvuldig meten. U moet ook de speling boven de opening controleren om er zeker van te zijn dat er voldoende ruimte is om de garagepaden te installeren.
Dit gaat ervan uit dat u van plan bent om de garagedeur zelf te kopen en te installeren . Als je een professional de klus laat klaren, laat hem dan de exacte maat van de deur bepalen die je nodig hebt.
De grootte van een garagedeuropening wijzigen
Vanuit een structureel standpunt is het eenvoudig om de opening in een garage te verkleinen, waardoor er behoefte is aan een kleinere garagedeur.
Helaas hebben weinig mensen hier behoefte aan. In plaats daarvan komt het veel vaker voor dat huiseigenaren een grotere garageopening nodig hebben, voornamelijk omdat hun grotere voertuigen gewoon niet goed door de bestaande opening passen.
Het vergroten van de opening van een garagedeur is vaak bijna onmogelijk zonder de garage aanzienlijk te vergroten. Het grootste obstakel is meestal de hoofdruimte boven de bestaande opening. De overspanning boven de opening is omlijst met een lange kop die moet worden verhoogd (of vaker opnieuw moet worden opgebouwd). Als er niet genoeg ruimte boven de opening is, kan dit niet worden gedaan zonder het dak van de garage omhoog te brengen. Dat is een grote, maar goed werkbare klus. U moet ook overwegen om ruimte te laten voor de garagedeuropener .
U moet ook rekening houden met de diepte en breedte van de garage nadat de opening is vergroot. Alleen al omdat je je grotere voertuig door de deuren kunt krijgen, wil nog niet zeggen dat je de garage hebt verbeterd. Sterker nog, je hebt nu misschien te weinig ruimte aan de zijkanten en voor het geparkeerde voertuig om te bewegen, en veel minder om te gebruiken voor opslag.
Het elimineren van de garagedeur (en de garage zelf)
Soms is de enige manier om ruimte te maken voor grote voertuigen in kleine garages om de oude garage te verlaten en een nieuwe te bouwen. Met een goed ontwerp en zorgvuldige constructie kan dit een grote verbetering betekenen voor de waarde en functionaliteit van uw huis. U kunt beginnen met het verwijderen van de oude garagedeur en van plan om de oude garage om te bouwen naar woonruimte .