Anatomie van een verdampings- of moeraskoeler

01 van 12

Invoering

Verdampingskoelers zijn effectief als ze goed werken. Ze werken met een uiterst eenvoudige fysica: terwijl water verdampt, "verbruikt het" effectief warmte uit de omringende lucht. Het is hetzelfde principe als een luchtventilator die je koelt terwijl het transpiratievocht van je huid verdampt. De delen van een verdampingskoeler zijn allemaal ontworpen om efficiënte verdamping van water te vergemakkelijken.

Als u weet wat de verschillende onderdelen van uw apparaat zijn, kunt u uw koeler gemakkelijker onderhouden en repareren. Hier is een overzicht van de anatomie van een verdampingskoeler. Sommige koelere onderdelen moeten mogelijk vaak worden vervangen, terwijl andere de levensduur van het apparaat kunnen verlengen.

02 van 12

Verdampingskoeler Motor

Verdampingskoeler motoren variëren meestal van 1/3 tot 1 pk. Typisch vereist een verdampingskoeler slechts 115/120 volt stroom, wat de belangrijkste reden is dat ze zo weinig elektriciteit gebruiken. Swamp koelere motoren werken meestal prima totdat ze niet - ze niet geleidelijk afnemen. Als u de motor in een verdampingskoeler vervangt, moet u de huidige motor bekijken om te zien welke maat hij heeft en hoeveel snelheden hij heeft.

Het veranderen van de motor op een koeler is geen moeilijk project, maar het vereist enige basis elektrische knowhow. Probeer dit niet tenzij je zeker bent van die vaardigheden.

03 van 12

Verdamping koeler lagers

De metalen lagers zijn de kleine ronde bollen die de aandrijfas laten draaien wanneer deze door de motor wordt aangedreven. Lagers komen in hoogbouw en laagbouw lagers. Ook komen ze meestal in boring van 3/4 "en 1". De as draait op de lagers, dus als de lagers in de koeler slecht gaan, heeft dit de neiging een vreselijk piepend geluid te maken. Soms kan dit geluid worden verholpen door de lagers te smeren. Als dat niet werkt, moeten de koelerlagers worden vervangen. Als u twijfelt over welke soort u heeft, zorg er dan voor dat u de oude lagers meeneemt bij het kopen van de vervangingen. Nogmaals, dit is een baan mogelijk voor een ervaren DIYer, maar pak het niet aan als je niet zeker bent.

04 van 12

Motor katrol

Een moeraskoeler heeft twee katrollen: de motorpoelie en de ventilatorpoelie. De motorpoelie zit op de motoras en is bevestigd met een schroef. Motorpulleys zijn er in verschillende maten voor motoren van verschillende groottes. De poelie moet overeenkomen met de maat en het type aangegeven door de fabrikant van uw koeler. Het gebruik van een katrol met verschillende afmetingen kan de motor onnodig belasten en kan invloed hebben op de werking van de koeler.

Het is een goed idee om de toestand van de motorpoelie (zoek naar deuken) en uitlijning regelmatig te controleren. De riemschijven worden zelden slecht, maar als dat nodig is, kunnen ze worden verwijderd door de inbusschroeven los te draaien die ze op hun plaats houden. Wanneer u de poelie vervangt door een verstelbare riemschijf, moet u de instelling aanpassen aan de motorspecifieke grootte.

05 van 12

Blower Pulley

De andere riemschijf die in een verdampingskoeler wordt gevonden, is de ventilatorpoelie die op de ventilatoras is geplaatst. Net als bij de motorpoelie moet de ventilatorpoelie de juiste maat hebben om ervoor te zorgen dat de moeraskoeler werkt zoals hij moet. Zorg er bij het vervangen van een ventilatiestroomschijf voor dat de poelie op het apparaat past, zodat de blazer voldoende lucht beweegt om effectief af te koelen.

06 van 12

V-riem

De V-riem is een duurzaam type aandrijfriem. Het ontwerp zorgt voor minimale slippen en het is gemakkelijk op het lager, waardoor het een goede keuze is voor verdampingskoelers. Dit is belangrijk omdat de V-riem recht moet worden uitgelijnd om effectief te kunnen werken. Controleer bij het controleren van de V-snaar de positionering van de poelie en stel deze zonodig in. Controleer ook de V-riemspanning en zorg ervoor dat deze overeenkomt met de aanbevelingen van de fabrikant.

V-riemen zijn er in verschillende maten, dus als u er een vervangt, zorg dan dat u de juiste maat kiest. Als de riem begint te barsten, kan het een goed idee zijn om deze te vervangen voordat deze breekt.

07 van 12

Pomp

De verdampingskoelerpomp brengt het water uit de pan naar de distributiekoker en van daaruit naar de pads. De elektroden moeten verzadigd zijn om de koeler de gelegenheid te geven de lucht te laten afkoelen, dus als de elektroden niet nat genoeg worden, is het mogelijk dat de pomp moet worden vervangen. Het opwaarderen van de pomp kan ook helpen meer water te laten circuleren; als de pomp de koelblokken niet nat genoeg houdt, wilt u misschien de pomp opvoeren.

OPMERKING: Hard water kan een moeraskoelerpomp behoorlijk snel doen dichtlopen, maar er zijn een aantal onderhoudsproducten die kunnen helpen bij het voorkomen of opruimen van de opbouw.

08 van 12

Afvoer en overloop

De verdampingskoelerafvoer is een pijp die in de koelere pan zit. De afvoerbuis kan worden verwijderd om het water uit de koeler te laten lopen. De koelere afvoer werkt ook als overloop om overtollig water te laten weglopen als de vlotter de pan te hoog laat vullen. Overtollig water zal naar boven en over de afvoerslang gaan en op de grond terechtkomen, wat erop wijst dat er een probleem is.

09 van 12

Cooler Float

De koelere vlotter zit in de koelere pan en regelt de hoogte van het water. De koelere vlotterklep zweeft omhoog als het waterniveau stijgt en het waterventiel wordt uitgeschakeld wanneer het het ingestelde niveau bereikt. Het waterniveau moet hoog genoeg zijn om de pomp in staat te stellen water op te zuigen, maar niet zo hoog dat het water in de overloopslang stroomt. Het instellen van het water op de juiste hoogte is meestal gewoon een kwestie van de drijfstang buigen en wachten om te zien waar het water uit gaat.

Een vlotterventiel dat het water niet correct afzet is een veel voorkomend probleem, maar het is een onderdeel dat gemakkelijk te vervangen is. Je kunt een vlotterklep in slechts enkele minuten vervangen voor slechts een paar dollar.

10 van 12

Cooler Pads

Koeler pads zijn er in vele soorten, inclusief geschuimd polyester, spleet geëxpandeerd papier en houten strips. De meest gebruikelijke en goedkoopste koelblokken zijn die gemaakt van houtstrips - ze lijken geweldig te werken, maar als de strips loskomen, kunnen ze de pomp verstoppen, dus het plaatsen van een extra scherm rond de pomp kan een goed idee zijn. Koelere pads zijn er ook in verschillende maten, dus meet de binnenkant van de koelpanelen wanneer u nieuwe pads koopt.

Koelere pads moeten elk jaar worden vervangen, wanneer u de koeler interize of de-winterize .

11 van 12

Distributiebuizen

De distributiekoker met verdampingskoeler, gewoonlijk de spin genoemd, verdeelt het water van de pomp naar de koelere pads. De slangen kunnen soms verstopt raken en moeten mogelijk worden schoongemaakt of zelfs worden vervangen als u er niet voldoende water uit krijgt. Het is een goed idee om de distributiekanalen regelmatig te controleren, vooral als de lucht niet voldoende koel lijkt.

12 van 12

Verdampingskoeler met koelbox

De koelere elektriciteitskast is waar de hoofdvoeding wordt geleverd met de moeraskoeler. De stroom voor de motor, de pomp en misschien zelfs de purgepomp komt uit de schakelkast. Normaal gesproken is hier niet veel reparatie nodig, behalve misschien om de bedradingsaansluitingen te controleren.