Leer hoe u slimmer kunt werken, niet moeilijker
Veel mensen die voor het eerst naar een koud klimaat verhuizen, vragen zich af: wat is de beste manier om sneeuw te scheppen ? Trouwens, zelfs als u uw hele leven met sneeuw en ijs te maken hebt gehad, heeft u misschien nooit aan de onderstaande tips gedacht. Het volgen van deze kleine trucjes kan het winterseizoen een beetje makkelijker voor je maken.
Vermijd onnodig werk
Het basisidee achter het advies hieronder is: De beste manier om sneeuw te scheppen, is door slimmer te werken, niet harder.
Door onnodig werk te voorkomen, kunt u sneeuw effectiever schuiven.
Parkeer je je auto op de oprit (in tegenstelling tot bijvoorbeeld in een garage)? Schep vervolgens eerst een pad naar uw voertuig. Start vervolgens de auto en begin met het ontdooien van de voorruit. Je kunt net zo goed meteen aan dit proces beginnen en je ontwaseming zijn werk doen terwijl je bezig bent met shovelen.
Door eerst een pad naar uw voertuig te wissen, voorkomt u dat onderweg sneeuw wordt ingepakt. Je zou hoe dan ook later diezelfde sneeuw moeten scheppen, en ingepakte sneeuw is moeilijker te scheppen dan onverpakte sneeuw. Zorg er dus voor vanaf het begin.
Maak op dit moment niet teveel aandacht aan de resterende sneeuw rond uw auto. Later, wanneer u de sneeuw van de voorruit, het dak, enz. Van uw auto opruimt, blijft er een hoop nieuwe sneeuw achter op de rand van uw auto. Om efficiënt te zijn, is het beter om te wachten en alles in één keer te verwijderen in een laatste "touch-up" aan het einde van het project.
Onthoud dat elke extra schep die je maakt extra druk op je lichaam is. Tenzij je in topconditie bent en het project behandelt als een kans om te trainen, moet je streven naar behoud van beweging.
Schep sneeuw ergens anders terwijl u wacht tot de ontdooier van uw auto de voorruit verwarmt.
Op een bepaald moment nadat de sneeuw en / of het ijs door de hitte is losgemaakt, kunt u het van uw auto afruimen. Nadat alles op de grond is gevallen, kun je het sneeuwen rond de omtrek van je auto stoppen en dit deel voor eens en altijd uit de weg ruimen.
Maak ook niet al te veel ruzie over het sneeuwruimen waar je oprit de weg kruist. Als sneeuwploegen voorbijgaan, vullen ze dat gebied met meer sneeuw. Bewaar dit gebied totdat je klaar bent om uit te stappen met je auto, of tot nadat je naar binnen bent geweest voor een warme chocoladetocht aan het einde van het project. Als je de auto de hele dag niet uit de oprit wilt trekken, wil je misschien gewoon wachten tot de sneeuwploegen klaar zijn met ploegen voordat je dat deel van je oprit aanraakt. Het kan frustrerend zijn om te denken dat je klaar bent met de baan, maar pas later ontdekt dat je weer bent ingeploegd.
Maar als je dit deel van de oprit eindelijk aanpakt, zorg er dan voor dat je het in fasen doet. Dit zal het moeilijkste deel van het project zijn. De sneeuw is hier waarschijnlijk ijzig en elke schop vol is zwaarder dan een normale schop vol sneeuw.
Heb een plan voordat je zelfs een schop kiest
In feite is de beste manier om sneeuw te scheppen, in het algemeen, om het werk in kleinere delen op te splitsen, tussendoor rustend.
Probeer je oprit in etappes op te ruimen in plaats van in één klap. Als de sneeuwstorm al is geëindigd, verdeelt u de werkbelasting in secties. Als de sneeuwstorm nog steeds aan de gang is, begin dan met sneeuwscheppen en ga terug naar de finish na de storm.
Veel mensen maken de fout om enorme sneeuwstapels te maken langs de randen (zijkanten) van de oprit, tot het punt dat de oprit een soort tunnel wordt. Dit is een voorbeeld van wat niet de beste manier is om sneeuw te scheppen. Het is beter om elke schop op een goede afstand van je oprit te gooien. Dit is waarom:
- Een deel van de sneeuw zal uiteindelijk op je oprit vallen als je je schop niet ver genoeg uit elkaar duwt, waardoor extra werk voor je wordt gecreëerd
- Wat gebeurt er als de volgende sneeuwstorm komt? Die enorme sneeuwstapels die je oprit bekleden, zullen je op de goede weg zijn, waardoor het moeilijker wordt om de nieuwe sneeuw te gooien.
Een andere fout die mensen maken bij het scheppen van sneeuw, is vergeten waar paden of paden zijn die toegang bieden tot bijgebouwen, compostbakken en dergelijke. Ze beginnen bijvoorbeeld met het opstapelen van sneeuw vanaf de oprit naar een pad naar een opslagplaats voor buiten , om pas later te beseffen dat ze dat pad moeten verlaten. Ze verplaatsen dus dezelfde sneeuw twee keer. Als je het idee accepteert dat de sleutel is om onnodig werk te vermijden, is dit natuurlijk niet de beste manier om sneeuw te scheppen.
Onze ruggen zijn niet bedoeld voor dit soort werk
Je zou alle trucs hierboven kunnen volgen en nog steeds eindigen met een slechte rug de dag na het scheppen. Daarom is het belangrijk om nog een advies bij elkaar te voegen, tot slot. Wat nodig is, is een basisbegrip van de sterke en zwakke punten van het menselijk lichaam. Je hebt geen speciale training nodig om dit inzicht te krijgen: eenvoudig gezond verstand is voldoende.
Je hebt het waarschijnlijk al een miljoen keer gehoord als het gaat om verschillende andere activiteiten in het leven: "Til op met je benen." Het is ook van toepassing op het scheppen van sneeuw . Houd te allen tijde uw rug recht om te voorkomen dat u stress krijgt en laat uw benen het werk doen. Om dit punt te benadrukken, laten we het proces van het opscheppen van een lading sneeuw opsplitsen in twee delen, namelijk de weg naar beneden en de weg naar boven. Dit is zowel wat te doen als wat niet te doen:
- Op weg naar beneden, ga je naar de sneeuw door je knieën te buigen, waardoor je lichaam wordt verlaagd.
- Probeer niet naar de sneeuw te gaan door je rug te buigen.
- Op weg naar boven (dat wil zeggen, als je eenmaal een schep sneeuw op je schop hebt), gebruik je de spieren in je benen om jezelf omhoog te brengen.
- Houd de lading ook dicht bij uw lichaam. Dit zal de stress op je rug minimaliseren.
- Probeer niet om op te staan met je armen gestrekt weg van je lichaam. Als je dat doet, tilt je rug het gewicht van die sneeuw op je schopmes. Zelfs als je het niet meteen voelt, voel je misschien de pijn morgen.